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          首頁 >> 新聞中心 >> 齒輪鋼和軸承鋼的運行趨勢分析

          齒輪鋼和軸承鋼的運行趨勢分析

          作者:天津茲維克      時間:2015-06-16
          齒輪和軸承是各種機械的重要零部件,隨著機械制造業的發展壯大,對齒輪和軸承的需求日益增大,年增幅在20%以上,故對齒輪鋼和軸承鋼的需求年增幅在 22%以上,這兩個品種是棒材中增幅大而快的品種,但兩品種的價格是平穩的,上揚是穩步的,很少出現大升大降,時下杭州鋼市齒輪鋼 20CRMNTIΦ70,萊鋼產為3950元/噸,同規格淮鋼產為3860元/噸,大規格市場貨少,每噸在4100元左右運行,軸承鋼GCR15Φ60,華潤產不退火,為4350元/噸。軸承鋼Φ95退火,西寧產為6400元/噸,同規格上鋼五廠產為6500元/噸,這兩個品種廠家不同價格不同,這兩品種均是中間粗,兩頭尖,意思是中規格Φ30-Φ100元之間,貨源豐,Φ10-Φ25之間和Φ130-Φ200元之間貨源少,價格不時的走高,中規格價格比較穩定。大升大降較少,主要原因有以下幾點,請參之。一、消費力度增大:我國機電產品出口每年遞增30%以上,對軸承和齒輪也有25%以上的增加。同時我國各型汽車每年有65-70萬車量增加。每量汽車上都有20余對軸承,有20余個大小不等的齒輪,齒輪多為齒輪鋼20CRMNTI制成,只有少量高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成,所以齒輪鋼和軸承鋼是隨汽車、輪船、工程機械等同步增長,這兩個品種每年都有18%以上的增幅。故這兩個品種的價格上揚機遇較多,但它的價格不能過大過快上揚,過大過快就會造成機械產品成本上揚,機械行業便會謀求替代品,迫使這兩個品種價格平穩運行。二、成本上揚:齒輪鋼和軸承鋼都含有較高的鉻元素,均屬鉻鋼系列,上期我們談到我國是缺鉻的國家,我國每年進口鉻精礦130-150萬噸左右,占我國消費總量的45%左右。全世界鉻精礦粉每噸上揚50美元左右。二季度報價每噸又提高20美元左右,我國市場高碳鉻鐵CR50上揚至7600元/噸,比上周每噸上揚100元左右,短時間鉻鐵難以回落,穩中上揚已成定局,同時這兩個產品多用廢鋼煉成,全世界廢鋼上揚,歐洲出口到土爾其的廢鋼每噸為368美元左右,美國市場每噸廢鋼為380美元左右。我國市場重廢每噸為2330元左右,而且仍呈上揚勢頭,同時電費每度有0.06元左右的提高。使鉻鋼系列價格沒有退路,增加了上揚空間。三、進出口的影響:我國每年有上千萬只各型軸承出口,也有幾百萬個齒輪出口,大連鋼廠和上海五鋼,每年有10萬噸左右小規格軸承鋼出口,萊鋼每年有5- 10萬噸左右的齒輪鋼出口,而且逐年增加,但這兩品種的進口量很小,市場占有率在1.5%以內,對國內市場形不成壓力,國產品上揚的機遇增多。四、競爭力度小,軸承鋼和齒輪鋼市場上雖有競爭,但不激烈,大規格Φ120MM以內,貨少供不應求,形不成競爭,中規格Φ30-Φ120MM之間貨源較多,生產廠家較多,市場上存在競爭,促使價格平穩運行。
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